成都租車(chē)網(wǎng)最新消息：監(jiān)管意見(jiàn)公布后，專(zhuān)車(chē)，租車(chē)行業(yè)面臨洗牌

【事件跟蹤】互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)(俗稱(chēng)專(zhuān)車(chē))監(jiān)管意見(jiàn)最快將于本月公布。該意見(jiàn)將對(duì)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司、車(chē)輛、司機(jī)做出新的要求，對(duì)于加入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的私家車(chē)需將車(chē)輛變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛屬性。業(yè)內(nèi)人士表示，超過(guò)90%的網(wǎng)約車(chē)由私家車(chē)組成，新政出臺(tái)后，私家車(chē)若要參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)就要變更車(chē)輛性質(zhì)，一旦變成為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，私家車(chē)報(bào)廢年限就變成八年，這會(huì)讓很多私家車(chē)打退堂鼓，尤其對(duì)滴滴、優(yōu)步將產(chǎn)生巨大影響。

成都租車(chē)網(wǎng)最新消息：監(jiān)管意見(jiàn)公布后，專(zhuān)車(chē)，租車(chē)行業(yè)面臨洗牌

成都租車(chē)網(wǎng)最新消息：監(jiān)管意見(jiàn)公布后，專(zhuān)車(chē)，租車(chē)行業(yè)面臨洗牌。專(zhuān)車(chē)服務(wù)雖說(shuō)自誕生以來(lái)就一直處在風(fēng)口浪尖，但因?yàn)楦叨说能?chē)型、更便捷人性化的服務(wù)特質(zhì)，為人們的出行帶來(lái)舒適體驗(yàn)，得到越來(lái)越多人的認(rèn)可，也成為了人們?nèi)粘３鲂械闹匾谰咧?。盡管如此，但是專(zhuān)車(chē)監(jiān)管仍然存在很大的問(wèn)題。

成都租車(chē)網(wǎng)從參與網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管意見(jiàn)制定的消息人士處獲悉，該意見(jiàn)是由交通部聯(lián)合多個(gè)部委出臺(tái)文件，車(chē)輛、平臺(tái)公司需要獲得道路經(jīng)營(yíng)許可證，車(chē)輛還需要獲得營(yíng)運(yùn)證;意見(jiàn)對(duì)于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的屬性沒(méi)有要求，但是私家車(chē)要營(yíng)運(yùn)的話(huà)需要把車(chē)輛屬性變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛;網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需要獲得上崗證;要實(shí)行差異化服務(wù)，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)要高于租車(chē)定價(jià)的50%。業(yè)內(nèi)人士表示，在即將出臺(tái)的文件中，對(duì)行業(yè)影響最大的或是對(duì)私家車(chē)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的要求。

交通部確認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)合法身份，肯定其創(chuàng)新服務(wù)模式，但是三令五申禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)，這一要求正遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)。目前互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)平臺(tái)上的專(zhuān)車(chē)絕大部分是私家車(chē)，發(fā)展異常迅猛的滴滴快車(chē)、人民優(yōu)步等平臺(tái)上的車(chē)輛幾乎全部來(lái)自私家車(chē)。據(jù)成都租車(chē)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，目前互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)平臺(tái)上注冊(cè)的私家車(chē)司機(jī)數(shù)量已經(jīng)千萬(wàn)左右，私家車(chē)數(shù)量達(dá)到幾百萬(wàn)輛。

成都租車(chē)網(wǎng)最新消息：監(jiān)管意見(jiàn)公布后，專(zhuān)車(chē)，租車(chē)行業(yè)面臨洗牌

據(jù)成都租車(chē)網(wǎng)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，目前的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)平臺(tái)發(fā)展之所以異常迅速，主要得益于私家車(chē)接入的門(mén)檻低。雖然各大平臺(tái)公司都表示會(huì)對(duì)司機(jī)的駕齡、年齡、犯罪記錄以及車(chē)輛的性能、狀況作出嚴(yán)格要求，實(shí)際上在執(zhí)行的過(guò)程中，私家車(chē)接入基本是零門(mén)檻。近日，駕齡剛滿(mǎn)一年的記者通過(guò)簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)，在未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、未見(jiàn)過(guò)公司工作人員的情況下，順利成為人民優(yōu)步的兼職司機(jī)。

中國(guó)政法大學(xué)副教授王軍表示，網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管意見(jiàn)對(duì)于平臺(tái)公司、司機(jī)、車(chē)輛進(jìn)行了規(guī)范、許可，但是目前最大的問(wèn)題就是，新政實(shí)施后私家車(chē)沒(méi)意愿再加入，沒(méi)有車(chē)主會(huì)為了掙這點(diǎn)小錢(qián)而接受車(chē)輛提前報(bào)廢，這或?qū)⒘顚?zhuān)車(chē)，租車(chē)行業(yè)重新洗牌。

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